和府捞面和嘉兴凯通达成深度合作，打破过去品牌只在城市商圈开店的模式，把门店开进高速服务区，探索出行途中的餐饮消费新场景，这次合作模式比较特别，嘉兴凯通不只是提供服务区场地，还直接以加盟商身份落地门店，和府捞面输出产品、供应链、标准化运营体系，双方优势互补，目前已经落地 5 家服务区门店，后续还会继续在国内高速节点拓展点位，区别于传统服务区快餐，主打品质面食，适配赶路旅客快速就餐的需求，也是连锁餐饮向交通枢纽场景延伸的典型尝试。
双方分工明细表格
| 合作方 | 负责板块 | 核心能力输出 |
|---|---|---|
| 和府捞面 | 品牌、产品、后端体系 | 菜品研发、中央厨房供应链、标准化 SOP、人员培训、门店督导 |
| 嘉兴凯通 | 场景资源、本地落地 | 高速服务区点位资源、场地改造、现场客流管理、门店投资运营 |
门店落地与规划清单
- 已开业门店：包含无锡梅村服务区门店，2 月开业，暑期 7-9 月累计销售额接近 140 万元，客流转化表现亮眼；
- 待开门店：杭州桐庐服务区门店计划下月开业，保定徐水服务区门店预计 2027 年春节后落地；
- 运营策略：采用一店一策，根据高速客流特点调整出餐节奏、套餐组合，适配司乘短时停留、快速用餐的习惯；
- 场景差异：城市商圈门店主打休闲用餐，服务区门店优先保证出餐速度，兼顾口味和性价比。
这种出行消费新模式的优势
- 客流稳定：高速服务区自带流动车流，节假日、暑期出行高峰会迎来客流爆发；
- 模式创新：场地方变身加盟商，不再只是简单收租金，和品牌共同承担经营收益与风险；
- 场景互补：和府捞面原本商圈、社区门店以复购为主，服务区门店主打一次性过路客流；
- 品牌拓展：帮助和府捞面触达平时很少去商圈门店的长途出行人群。
高速服务区餐饮的难点说明
- 停留时间短：顾客大多停留十几分钟，对出餐速度要求很高；
- 客流波动大：工作日客流偏少，节假日、寒暑假客流暴涨，人力排班很难平衡；
- 供应链难度高：高速点位分散，冷链配送、食材补货成本高于市区门店；
- 竞争复杂：服务区内还有其他快餐、便利店、地方小吃同台竞争。
【相关 FAQ】
问题 1：和府捞面携手嘉兴凯通探索出行消费新场景，合作模式和普通招商入驻有什么不一样？
回答 1：和府捞面携手嘉兴凯通探索出行消费新场景，嘉兴凯通不单单出租服务区场地，还作为加盟商参与投资开店，和府捞面输出产品、供应链和运营标准，双方合伙经营，而不是传统品牌交租金入驻的模式。
问题 2：和府捞面携手嘉兴凯通探索出行消费新场景，现在已经开了几家服务区门店？
回答 2：和府捞面携手嘉兴凯通探索出行消费新场景，当前已经落地 5 家服务区门店，无锡梅村服务区门店已经开业，杭州桐庐、保定徐水还有门店在后续排期。
问题 3：和府捞面携手嘉兴凯通探索出行消费新场景，服务区门店和城市商圈门店有什么区别？
回答 3：和府捞面携手嘉兴凯通探索出行消费新场景，商圈门店偏向休闲消费，看重回头客；服务区门店主打过路客流，重点优化出餐速度，套餐设置更适合赶路旅客快速解决一餐。
问题 4：和府捞面携手嘉兴凯通探索出行消费新场景，高速服务区开店会面临哪些挑战？
回答 4：和府捞面携手嘉兴凯通探索出行消费新场景，高速服务区客流波动极大、顾客停留时间短，同时分散点位的冷链配送、食材补给成本更高，节假日人力调配压力也更大。
【参考资料】
[2026-11-10]（从城市商圈到高速服务区，和府捞面携手嘉兴凯通探索出行消费新场景）中国经济时报
[2026-11-10]（和府捞面开进高速服务区，场景方转型加盟商）界面新闻
[2026-11-11]（服务区招商变加盟，和府捞面梅村店暑期 3 个月销售额近 140 万）逸马连锁
【免责声明】
本文内容基于公开行业报道整理，仅为餐饮行业资讯，不构成加盟、投资建议；门店开业时间、营收数据受节假日、车流、天气影响存在波动，后续门店拓展计划存在调整可能，所有合作详情以和府捞面、嘉兴凯通官方发布为准。
本文来自作者[槿川奶酥]投稿，不代表诚邦网立场，如若转载，请注明出处：https://www.cbpmc.com.cn/qyzx/202611/457.html
评论列表（4条）
我是诚邦网的签约作者“槿川奶酥”！
希望本篇文章《和府捞面联合嘉兴凯通布局高速服务区，从城市商圈拓展出行消费新场景》能对你有所帮助！
本站[诚邦网]内容主要涵盖：互联网行业的追踪与探索
本文概览：和府捞面和嘉兴凯通达成深度合作，打破过去品牌只在城市商圈开店的模式，把门店开进高速服务区，探索出行途中的餐饮消费新场景，这次合作模式比较特别，嘉兴凯通不只是提供服务区场地，还直接以加盟商身份落地门店，和府捞面输出产品、供应链、标准化运营体系，双方优势互补，目前已经落地 5 家服务区门店，后续还会继续在国内高速节点拓展点位，区别于传统服务区快餐，主打品质面食，适配赶路旅客快速就餐的需求，也是连锁餐饮向交通枢纽场景延伸的典型尝试。